Pensé pour accroître les compétences des PME en mécanique, matériaux, procédés et services avancés à l’industrie, le projet Henri-Fabre vise à faire éclore un écosystème de référence mondiale à horizon 2020. 2015 a été marquée par quelques temps forts.

***

Pensé à l’origine pour répondre à « l’absolue nécessité » de faire monter en compétences et en méthodologie industrielle la filière aéronautique régionale autour d’Airbus Helicopters – d’où son nom d’emprunt à l’inventeur de l’hydravion en 1910 –, le projet issu des travaux des États généraux de l’Industrie en 2009 et lancé en juillet 2012, a pris depuis des contours bien plus structurants. Il vise à développer un pôle d’excellence autour des expertises clés de la mécanique, des matériaux, des procédés et de l’ingénierie numérique et virtuelle. Ces compétences seront mises au service des grandes filières phares de la région : l’aérospatial (autour d’Airbus Helicopters, Thales, Safran Snecma, Dassault), l’énergie (EDF), le naval, le médical (dispositifs médicaux) ou encore, la chimie et pétrochimie…

Envisagé sur une échelle de temps longue (horizon 2020-2025), ambitieux et complexe, le projet Henri-Fabre repose sur une démarche de collaboration entre acteurs industriels et académiques régionaux ainsi qu’une structuration autour de l’Étang-de-Berre. Ambitieux car il vise à faire éclore un nouveau modèle industriel interfilières en exploitant les concepts de l’innovation collaborative et de l’usine du futur. Et complexe car il intervient sur plusieurs zones d’activités* (150 ha de foncier estimés) autour de l’Étang-de-Berre, où il faut à la fois aménager le foncier, structurer la desserte (accessibilité et mobilité) et travailler à l’adéquation des ressources en emplois et compétences pour répondre aux attentes des industriels.

 

Nouvelle gouvernance

En novembre dernier, le programme s’est doté d’une nouvelle gouvernance avec la création de l’association TEAM Henri Fabre (Technologies & Expertise en Advanced Manufacturing) autour de partenaires privés et publics afin d’assurer la mise en œuvre opérationnelle du volet industriel : concrétisation d’une année qui avait démarré par un Comité de pilotage en présence de l’ensemble des acteurs le 12 février.

« L’offre d’accueil des entreprises se structure dans les zones d’activité portées par les intercommunalités. Le travail d’attractivité territoriale menée par Provence Promotion a permis de cibler 200 entreprises susceptibles d’être intéressées par une implantation et dont les approches sont en cours. L’offre industrielle entre dans sa phase opérationnelle. Les travaux pour améliorer l’offre de transport et l’accessibilité de la zone avancent. Une cartographie des besoins de formation a été établie par le rectorat de l’académie d’Aix Marseille sur la base des besoins des industriels », énumérait Stéphane Magana, le directeur opérationnel du projet Henri-Fabre, à l’issue de la rencontre.

 

Gagner en visibilité

Parmi les autres temps forts de l’année : la participation de l’écosystème au Bourget sur le stand commun « Invest in PACA » et l’organisation le 8 décembre (en collaboration avec la CCI Marseille Provence) d’une rencontre interfilières assez inédite permettant à 80 PME sélectionnées pour leurs savoir-faire et expertises d’avoir accès à six donneurs d’ordre présents en région PACA dans les filières de l’énergie (CEA de Cadarache et EDF), de l’aérospatial (Airbus Helicopters et Thales Alenia Space) et du naval/défense (Thales Underwater Systems et DCNS).

Pour les donneurs d’ordre –, c’était l’opportunité de « communiquer sur une vision pluriannuelle de leurs projets », résume Christian Bonnet, directeur du CEA de Cadarache. Pour les sous-traitants, le rendez-vous offrait l’accès à des informations leur permettant de déceler des opportunités tout en ayant l’occasion de faire valoir leurs technologies.

 

Identifier les principaux défis industriels et technologiques

Dans le même esprit, deux grands rendez-vous annuels sont d’ores et déjà programmés en 2016 : l’une autour des « défis industriels et technologiques », une autre avec donneurs d’ordres et PME orientée « business et marchés ».

Parallèlement, des rencontres seront programmées tout au long de l’année avec les donneurs d’ordre (Airbus Helicopters, EDF, DCNS, Thales Alenia Space, CEA, etc.) notamment en lien avec les grands projets industriels régionaux (dirigeables charges lourdes, éolien offshore, robotique subaquatique…). Finalité : alimenter une feuille de route consolidée qui repose sur une vision partagée des défis industriels et technologiques.

 

*Empallières à Saint-Victoret, Les Florides à Marignane, Couperigne-Estroublans à Vitrolles, le pôle aéronautique à Istres.

 ***

L’enjeu des projets collaboratifs

En 2015, des groupes de travail thématiques autour de la fabrication additive (Airbus Helicopters, Weir Power Industrial, EDF, Poly-Shape, Cetim, Inovsys) et de la Tribologie (Airbus Helicopters, Snecma Safran, EDF, etc.)

ont été créés, dont le but est de faire émerger des développements technologiques présentant un enjeu économique fort et pouvant faire l’objet de travaux de R&D. Une action complémentaire et coordonnée à celle des pôles de compétitivité.

En 2016, d’autres seront successivement montés autour de la fonderie rapide, de la corrosion, du vieillissement peinture et polymères, de l’Électro-Hydro Formage, des matériaux composites, de la mécatronique et de la robotisation. Les résultats de leurs travaux seront présentés à l’occasion du RDV annuel « Défis industriels et technologiques ».

Pensé pour accroître les compétences des PME en mécanique, matériaux, procédés et services avancés à l’industrie, le projet Henri-Fabre vise à faire éclore un écosystème de référence mondiale à horizon 2020. 2015 a été marquée par quelques temps forts.

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Pensé à l’origine pour répondre à « l’absolue nécessité » de faire monter en compétences et en méthodologie industrielle la filière aéronautique régionale autour d’Airbus Helicopters – d’où son nom d’emprunt à l’inventeur de l’hydravion en 1910 –, le projet issu des travaux des États généraux de l’Industrie en 2009 et lancé en juillet 2012, a pris depuis des contours bien plus structurants. Il vise à développer un pôle d’excellence autour des expertises clés de la mécanique, des matériaux, des procédés et de l’ingénierie numérique et virtuelle. Ces compétences seront mises au service des grandes filières phares de la région : l’aérospatial (autour d’Airbus Helicopters, Thales, Safran Snecma, Dassault), l’énergie (EDF), le naval, le médical (dispositifs médicaux) ou encore, la chimie et pétrochimie…

Envisagé sur une échelle de temps longue (horizon 2020-2025), ambitieux et complexe, le projet Henri-Fabre repose sur une démarche de collaboration entre acteurs industriels et académiques régionaux ainsi qu’une structuration autour de l’Étang-de-Berre. Ambitieux car il vise à faire éclore un nouveau modèle industriel interfilières en exploitant les concepts de l’innovation collaborative et de l’usine du futur. Et complexe car il intervient sur plusieurs zones d’activités* (150 ha de foncier estimés) autour de l’Étang-de-Berre, où il faut à la fois aménager le foncier, structurer la desserte (accessibilité et mobilité) et travailler à l’adéquation des ressources en emplois et compétences pour répondre aux attentes des industriels.

 

Nouvelle gouvernance

En novembre dernier, le programme s’est doté d’une nouvelle gouvernance avec la création de l’association TEAM Henri Fabre (Technologies & Expertise en Advanced Manufacturing) autour de partenaires privés et publics afin d’assurer la mise en œuvre opérationnelle du volet industriel : concrétisation d’une année qui avait démarré par un Comité de pilotage en présence de l’ensemble des acteurs le 12 février.

« L’offre d’accueil des entreprises se structure dans les zones d’activité portées par les intercommunalités. Le travail d’attractivité territoriale menée par Provence Promotion a permis de cibler 200 entreprises susceptibles d’être intéressées par une implantation et dont les approches sont en cours. L’offre industrielle entre dans sa phase opérationnelle. Les travaux pour améliorer l’offre de transport et l’accessibilité de la zone avancent. Une cartographie des besoins de formation a été établie par le rectorat de l’académie d’Aix Marseille sur la base des besoins des industriels », énumérait Stéphane Magana, le directeur opérationnel du projet Henri-Fabre, à l’issue de la rencontre.

 

Gagner en visibilité

Parmi les autres temps forts de l’année : la participation de l’écosystème au Bourget sur le stand commun « Invest in PACA » et l’organisation le 8 décembre (en collaboration avec la CCI Marseille Provence) d’une rencontre interfilières assez inédite permettant à 80 PME sélectionnées pour leurs savoir-faire et expertises d’avoir accès à six donneurs d’ordre présents en région PACA dans les filières de l’énergie (CEA de Cadarache et EDF), de l’aérospatial (Airbus Helicopters et Thales Alenia Space) et du naval/défense (Thales Underwater Systems et DCNS).

Pour les donneurs d’ordre –, c’était l’opportunité de « communiquer sur une vision pluriannuelle de leurs projets », résume Christian Bonnet, directeur du CEA de Cadarache. Pour les sous-traitants, le rendez-vous offrait l’accès à des informations leur permettant de déceler des opportunités tout en ayant l’occasion de faire valoir leurs technologies.

 

Identifier les principaux défis industriels et technologiques

Dans le même esprit, deux grands rendez-vous annuels sont d’ores et déjà programmés en 2016 : l’une autour des « défis industriels et technologiques », une autre avec donneurs d’ordres et PME orientée « business et marchés ».

Parallèlement, des rencontres seront programmées tout au long de l’année avec les donneurs d’ordre (Airbus Helicopters, EDF, DCNS, Thales Alenia Space, CEA, etc.) notamment en lien avec les grands projets industriels régionaux (dirigeables charges lourdes, éolien offshore, robotique subaquatique…). Finalité : alimenter une feuille de route consolidée qui repose sur une vision partagée des défis industriels et technologiques.

 

*Empallières à Saint-Victoret, Les Florides à Marignane, Couperigne-Estroublans à Vitrolles, le pôle aéronautique à Istres.

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L’enjeu des projets collaboratifs

En 2015, des groupes de travail thématiques autour de la fabrication additive (Airbus Helicopters, Weir Power Industrial, EDF, Poly-Shape, Cetim, Inovsys) et de la Tribologie (Airbus Helicopters, Snecma Safran, EDF, etc.)

ont été créés, dont le but est de faire émerger des développements technologiques présentant un enjeu économique fort et pouvant faire l’objet de travaux de R&D. Une action complémentaire et coordonnée à celle des pôles de compétitivité.

En 2016, d’autres seront successivement montés autour de la fonderie rapide, de la corrosion, du vieillissement peinture et polymères, de l’Électro-Hydro Formage, des matériaux composites, de la mécatronique et de la robotisation. Les résultats de leurs travaux seront présentés à l’occasion du RDV annuel « Défis industriels et technologiques ».